Yamaha, dünyanın ilk hidrojenle çalışan kıçtan takma deniz motorunu Miami Boat Show’da tanıttı.
Geçmişte Yanmar tarafından geliştirilen hidrojen hücreli elektrik motorlu prototipten farklı olarak Yamaha’nın hidrojen motoru prototipi yakıt olarak hidrojenle çalışan operasyonel bir içten yanmalı motor ve entegre h2 yakıt sisteminden oluşuyor.
Denizde içten yanmalı motor daha önce Antwerp Liman yönetimi liderliğinde geliştirilen ve Aralık 2023’de hizmete alınan Hydrotug projesinde içten takma motor olarak kullanılmıştı.
Yamaha, yeni hidrojen V8 kıçtan takma motorunu, ürün hattının en güçlü modellerinden olan Offshore V8 serisini platform olarak kullanarak geliştirmiş. Benzinli modellerde 425 ve 450 hp güç üretebilen bu makinelerin, hidrojen yakıtlı versiyonu için henüz performans değerleri açıklanmadı. Test seyirleri birkaç ay başlayacağı açıklanan prototipin geliştirilmesi için Yamaha, Roush ve Regulator Marine firmaları ile birlikte çalışıyor.
Böyle bir prototip geliştirmek için üç unsuru bir araya getirmeyi hedefleyen Yamaha için, hidrojen yakıtlı bir içten yanmalı motor geliştirmek etmek denklemin sadece bir unsuru. Diğer iki unsur da hidrojen yakıtın depolanması ve besleme sistemlerinin geliştirilmesi ve tüm bu sistemin tekneye entegre edilmesi. Roush ve Regulator Marine denklemin diğer iki unsurunu desteklemek amacıyla projeye dahil edilmiş.
Roush, otomotiv, havacılık, enerji ve savunma gibi çeşitli endüstrilerde çalışan mühendislik ve yenilenebilir enerji konusuna odaklı bir teknoloji şirketi.Çeşitli sektörlerde hidrojen yakıtlı güç sistemleri üzerine güçlü bir deneyime sahip.
Roush, Regulator Marine, 26XO Sport Fisher (spor balıkçı) 26,8 feet (8,2 m) modeli ile yola çıktı ve hidrojen ile benzin arasındaki çok farklı depolama gereksinimlerine göre tekne yeniden tasarlandı.
Tekne çalışan bir prototip ve test ortamına hazır olarak tasarlandığı için, tekne tasarımını yapan Regulator Marine için de kompleks bir projeye dönüştü. Teknenin yapısal bütünlüğü ve stabilitesini sağlamak için perdelerin ve diğer yapısal elemanların hidrojen tanklarının etrafına yeniden yerleştirilmesi gerekiyordu.
Tanklar merkez sintine hattına yerleştirildiğinde normalde sport fisher modellerde, orta konsol, livar ve tuvalet gibi bileşenlere yeni alan çözümleri geliştirmek de gerekiyor. Regulator Marine yetkilisi Joan Maxwell, “İnovasyon soru sormakla başlar. Gelecekte tekne tasarlarken, hidrojen yakıt tanklarının etrafında gövde tasarlamamız mümkün olabilir.”
Roush firmasının başkan yardımcısı Matt Van Benschoten: “Roush’un hidrojenle ilgili geçmişine baktığınızda, karada hız rekoru kıran araçlardan uzay araçlarına kadar uzanıyor”. “Yıllar boyunca edindiğimiz bu bilgilerin çoğunu, şimdi doğrudan Yamaha projesine aktarıyoruz… Bu proje ile Yamaha, hidrojenin bu pazarda başarılı bir şekilde kullanılıp kullanılamayacağını belirlemeye çalışıyor ve sanırım cevabın ‘evet’ olacağını öğreneceğiz.”
Yamaha, denizcilikte karbon ayak izini azaltmaya yönelik çok alternatifli bir yaklaşım izlemeyi hedeflediğini açıklamıştı. Geçen ay Alman elektrikli kıçtan takma motor üreticisi Torqeedo’yu satın alma niyetinin açıklanmasının ardından hidrojen prototipi, alternatifli kaynak stratejisine uygun olarak bu yıl faaliyete geçti.
Öte yandan içten takma deniz motorları alanında da Yanmar ve Cummins de Hidrojen Yakıtlı İçten Yanmalı Motor geliştirme projeleri yürütüyor.
Yamaha modeline benzer bir şekilde Yanmar da bu projeyi Kyoto Üniversitesi ve Uyeno grubun da içinde bulunuğu toplam 6 firma olan bir konsorsiyumla yürütüyor. Bu yıl içinde test seyirlerine başlamayı planlayan Yanmar, 2026 itibari ile içten takma hidrojen deniz motorlarının uygulamada kullanılmasını hedefliyor.
Sonuç olarak, Yamaha, Yanmar ve Cummins gibi şirketlerin hidrojenle çalışan deniz motorlarına yönelik araştırma ve geliştirme çabaları, denizcilik endüstrisinin geleceğini şekillendirecek önemli bir rol oynuyor. Bu yenilikçi teknolojiler, çevresel sürdürülebilirlik ve verimlilik açısından büyük potansiyele sahip, denizcilik geleceğini şekillendirecek önemli faktörlerden birisi.
Denizle, sağlıcakla, selametle kalın.
Mustafa Aksüt
Kaynakça:
https://global.yamaha-motor.com/news/2023/1207/proto-obm.html
https://www.portofantwerpbruges.com/en/hydrotug-1-very-first-hydrogen-powered-tug
https://www.yanmar.com/global/news/2024/01/09/128584.html
https://www.cummins.com/tr/news/2022/01/13/making-splash-hydrogen-internal-combustion-engines
